2008.12.02 (Tue)
阪急６３００系特急
阪急京都線の特急車両６３００系が、徐々に引退するようです。僕が佛大の通学で乗っていた頃は、停車駅と言えば、梅田（始発）で十三→高槻市→大宮→烏丸→河原町（終点）でした。間の高槻市も途中から停まるようになったと記憶しています。
それが昨日乗ると、梅田→十三→淡路→茨木市→高槻市→長岡天神→桂→烏丸→河原町と、以前の急行並みに停車駅が増えてました（急行停車駅だった西院、大宮に停まらないだけ）。そりゃ車両の前後に二つしか扉がない6300系では乗り降りに時間が掛かるのは当然でしょう。もともと、停車駅の多い列車への充当が目的ではありませんから。
1975年にデビューした当時は「さすが阪急」という落ち着いたイメージで高貴な印象でした。僕は、高槻の祖父母宅に帰省する時に、はじめて6300系を見て「都会の電車は格好イイ！」という憧れというか、羨ましいというか、そんな気分になりました。なにしろ全国私鉄のお古ばっかりのコトデンに乗ってると、ピカピカの新車が100�劵�ーバーで走り抜ける姿は異次元でした。小学校の卒業文集には、「阪急電車の運転手になりたい」と書いたくらいです。数年前、小学校の同窓会で元クラスメイトの女子から「ウチのダンナ、阪急の運転手やで」と聞き「あらま！」でした。
昨日、その「高貴な印象」「憧れ」「羨ましい」の阪急6300系に久しぶりに乗ると、なんとなく野暮ったい。「これが、あの6300系か？」という印象。京阪沿線に住むようになり、京阪8000系に乗るようになると、なんだか阪急の明るい木目調の内装が安っぽく見えてしまいます。焼けて色落ちしたのかもしれません。現に、阪急も新しい車両の内装はもうちょっと暗く濃い木目調ですし。
以前は、宝塚歌劇や阪急百貨店関連の吊り広告しかなかったと思うけど、昨日は「au」の広告でした。蛍光灯の白さも、妙に白々しかったです。あの雨戸のような日よけも、今となっては「なんで？」という気がします。角度によっては、まったく日よけにならないし。
とはいっても33年も前の規格の車両です。これも「時代の変化」ってヤツでしょう。小学生当時の僕が「カッコええ！」と思った車両が、今も元気に走っているコト自体、いろんな人のケアに依るもので、これこそスゴイというもんです。33年前の自動車を走らせるコトを考えると、ホンマにスゴイと思いません？
GFDS |
2008.12.02(火) 17:42 | URL |
【編集】
全車、京都本線から引退ですか？
残りわずかですね。
情報ありがとうございます。
残りわずかですね。
情報ありがとうございます。
山田亮 |
2008.12.05(金) 08:40 | URL |
【編集】
こんばんは、今日は仁川発 臨時急行 梅田行きが
運用されていて5000系 リニューアル車 6000系 7000系 9000系に
使用されていて、阪神競馬開催時はたいがい運用されます。
阪急今津線 3000系 未更新車、
阪急伊丹線 3000系 未更新車、
阪急箕面線 3000系 未更新車が
新型車登場で順次廃車になるそうです。
運用されていて5000系 リニューアル車 6000系 7000系 9000系に
使用されていて、阪神競馬開催時はたいがい運用されます。
阪急今津線 3000系 未更新車、
阪急伊丹線 3000系 未更新車、
阪急箕面線 3000系 未更新車が
新型車登場で順次廃車になるそうです。
昭二 |
2008.12.07(日) 18:06 | URL |
【編集】
こんばんは、阪急6300系とはまったく関係のない事ですが、
ＪＲ東海313系 120両 キハ25形 新型気動車 313系 バージョンが、
平成22〜25年にかけて、順次、営業運転を開始される予定です。
ＪＲ東海 2013年までに国鉄車両全廃
117系 72両＋119系 55両 合計 127両
ＪＲ東海313系 120両 キハ25形 新型気動車 313系 バージョンが、
平成22〜25年にかけて、順次、営業運転を開始される予定です。
ＪＲ東海 2013年までに国鉄車両全廃
117系 72両＋119系 55両 合計 127両
けい |
2008.12.19(金) 19:51 | URL |
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阪急エコトレインなかなか撮影することができませんが、
梅田駅におれば撮影できやすいです。