2008.07.18 (Fri)
やっぱり疲れますか？
昨日、和子さんは岡山県高梁市の吉備国際大学へ就職説明に出張でした。
時間的にはウチから最短で2時間6分。
快速で和歌山へ行くよりも短い時間（2時間27分）。
ところが、帰ってきた和子さんはヨレヨレ。
やっぱりユラユラ「やくも」で酔ったんか？と思いきや、
「特急が無くて普通列車で帰ってきたんやけど、これが…」
調べてみると、伯備線の普通列車は国鉄時代の遺物115系。
ハズレの車両にあたると、セミクロスシートで二人ずつ向かい合わせのボックス席。これはこれで乗った人同士の交流ができるというメリットもあるけど、座席の構造が長時間の乗車には向かない。座面に対して垂直の背もたれ。これはシンドイです。
古い車両は独特の揺れがあり、これも新しい車両に慣れた身体には少々キツイし、冷暖房の掛かり具合が強烈だったり、なんやかんやで通勤に使うにはチョット酷だったりするんですね。あの車両で通勤されてる方もいてはると考えると、ものすごい
だんだんと国鉄時代の車両が姿を消しているわけで、一部のマニアの人は残念かと思います。が、鑑賞するにはいいかもしれませんが、乗るのがシンドイ車両はやっぱりカンベンして欲しいもんです。最近はローカル線も省エネ対策などからマシな車両が投入され、コギレイなのも走ってます。そんななかJR西日本のローカル線は、故郷のコトデン並みに老朽車両が走ってます。
毎週、JR山陰線で通勤していて、「メチャメチャ疲れる」と思うのは、これが原因なのかも。
時間的にはウチから最短で2時間6分。
快速で和歌山へ行くよりも短い時間（2時間27分）。
ところが、帰ってきた和子さんはヨレヨレ。
やっぱりユラユラ「やくも」で酔ったんか？と思いきや、
「特急が無くて普通列車で帰ってきたんやけど、これが…」
調べてみると、伯備線の普通列車は国鉄時代の遺物115系。
ハズレの車両にあたると、セミクロスシートで二人ずつ向かい合わせのボックス席。これはこれで乗った人同士の交流ができるというメリットもあるけど、座席の構造が長時間の乗車には向かない。座面に対して垂直の背もたれ。これはシンドイです。
古い車両は独特の揺れがあり、これも新しい車両に慣れた身体には少々キツイし、冷暖房の掛かり具合が強烈だったり、なんやかんやで通勤に使うにはチョット酷だったりするんですね。あの車両で通勤されてる方もいてはると考えると、ものすごい
だんだんと国鉄時代の車両が姿を消しているわけで、一部のマニアの人は残念かと思います。が、鑑賞するにはいいかもしれませんが、乗るのがシンドイ車両はやっぱりカンベンして欲しいもんです。最近はローカル線も省エネ対策などからマシな車両が投入され、コギレイなのも走ってます。そんななかJR西日本のローカル線は、故郷のコトデン並みに老朽車両が走ってます。
毎週、JR山陰線で通勤していて、「メチャメチャ疲れる」と思うのは、これが原因なのかも。
2008.07.10 (Thu)
鹿児島のホテル
そういえば、先日泊まった鹿児島のホテル。
レシートを探していたところ、見当たらない。
「？」と思い返しメールを確認したところ、あのホテルは、クレジットカードのポイントを換金して予約したホテルだった。言ってみれば、これまで使った諸々の経費の「おまけ」で泊まったようなモンだ。
そう考えると、ものすごく有意義にポイントを使った気がしてきた。これまで、溜まったポイントはタオルや時計やビールなんかの商品にしてきた。これはこれで有意義だけど、今回のように「ちょっと一泊」なんかに使うのもいい。
それにしても、いつの間にあんなにポイントが溜まってたんだろう？それだけクレジットカードで買い物してるってコトですが…あ！昨年のロンドン旅行の諸々の費用が大きかったんや！結局、旅行でできたポイントを旅行で使ってたわけですね(笑)
レシートを探していたところ、見当たらない。
「？」と思い返しメールを確認したところ、あのホテルは、クレジットカードのポイントを換金して予約したホテルだった。言ってみれば、これまで使った諸々の経費の「おまけ」で泊まったようなモンだ。
そう考えると、ものすごく有意義にポイントを使った気がしてきた。これまで、溜まったポイントはタオルや時計やビールなんかの商品にしてきた。これはこれで有意義だけど、今回のように「ちょっと一泊」なんかに使うのもいい。
それにしても、いつの間にあんなにポイントが溜まってたんだろう？それだけクレジットカードで買い物してるってコトですが…あ！昨年のロンドン旅行の諸々の費用が大きかったんや！結局、旅行でできたポイントを旅行で使ってたわけですね(笑)
2008.07.08 (Tue)
山陰線223系試運転車両
（クリックで拡大画像表示）
園部駅で待機してました。
折り返し福知山に向かうようです。
クモハ223-5502+クハ222-5502の組み合わせです。
速度計には120km/hのところにマークが入り、あっちこっちに「221系性能」とのただし書きがありました（画像下クリックで拡大画像）。223系だけど130km/h運行はできないんやね。
いつからレギュラー運行始まるんかなぁ？
この列車が園部以南に来ることはないのかな？
今日に限って、デジカメ持ってませんでした。
携帯の小さなレンズで撮ってます。
2008.06.30 (Mon)
カッコイイ！
鹿児島市の町で、カッコイイ！と思った場所。それは、高見馬場の交差点。鹿児島市は、路面電車の走る町で、なかなか魅力的な街並みなんですが、とくにこの左の画像（クリックすると若干拡大）の左に写っている柱。交差点の真ん中にそびえ立つこの柱は、路面電車の架線を引っ張る柱だと思うのですが、なんとも重厚な雰囲気です。
重工業的欧州チックな架線柱と、背景の現代的曲面デザインのビル。そして、これまた欧州チックなデザインの鹿児島市電7000系「ユートラム�供廖６畭紊噺渋紊�交錯する街角にふと目が止まりました。
2008.06.30 (Mon)
鹿児島からの帰路
帰りも同じ機体のB767-300でした。乗ってきた大阪からの便の折り返し便ですな。帰りの座席は、大阪の街が一望できる「A」列を予約してました。
がっ！「B」列に座ったおっさんは、スポーツ新聞をバーッと広げるような輩でして…僕は我慢してストレス溜めるよりも、サッサと行動する方なので、CAに言って席を変えてもらいました。向かった先は「D」列。３人掛けの真ん中。３人分を１人で使いました。両脇がユッタリで気持ちよかったです。
たった１時間くらいだけど、我慢は身体に良くない。ストレス回避行動は、ササッととると後が楽。とはいっても、なかなか思い切れないんですけどね。今日は、パッと動けました。それだけ厚かましくなってるんでしょうかね？（笑）
2008.06.29 (Sun)
大久保はん
まぁ日曜の夜ってのはあるけど、鹿児島のこの人けの少なさは大丈夫かいな？と思ってしまいます。明日から仕事？そりゃ確かにそうですが、そのための英気を養うというアホもいててエエやないですか。居酒屋の主人も「ものすごく静かな日曜日ですねぇ」とゆ〜てはりました。地方都市はどこも日曜日の繁華街はこんなモンですかね？大久保はんが生きてはった頃は、日曜日の夜も賑やかやったんかなぁ？と思いました。
画像は、甲突川沿いに建、大久保利通像です。
2008.06.29 (Sun)
きびなごの塩焼き
ホンマはもうちょっと数が乗ってました。
食べ始めて取り忘れに気が付き撮影。
鹿児島が一皿多めなのか？
それとも京都が少な目なのか？
一皿のボリュームに驚きます。
